液壓(yā)油缸的(de)基礎知(zhi)識解析(xi)，客戶想(xiang)了解一(yī)下，了解(jie)産品知(zhī)識，才能(néng)使用好(hao)産品，南昌尚辰材料制造有限责任公司(急速版)給(gěi)客戶介(jie)紹一下(xia)這些知(zhi)識，液壓(ya)油缸的(de)基礎知(zhī)識解析(xi)。

　　液壓油(you)缸的基(jī)礎知識(shi)解析

　　液(yè)壓傳動(dong)系統具(jù)有體積(ji)小、重量(liang)輕、比功(gōng)率大、運(yùn)行平穩(wen)、可無級(ji)✨調速等(deng)優點，在(zai)各種起(qǐ)重機上(shàng)得到廣(guǎng)泛應用(yong)。但液壓(ya)傳動系(xi)統的傳(chuán)動效率(lǜ)低于其(qí)他傳動(dong)系統，易(yi)産生故(gu)障且☎️故(gu)障的分(fèn)析和排(pai)除比較(jiao)困難。因(yin)此，要求(qiú)使用維(wei)護人員(yuán)具備一(yī)定的液(ye)壓系統(tong)🔅基本知(zhī)識。

　　洩漏(lòu)的分類(lèi) 工程機(jī)械液壓(yā)系統的(de)洩漏主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，固🔴定(ding)密封處(chù)洩漏和(he)運動密(mi)封處洩(xiè)漏，固定(dìng)密封處(chu)洩漏的(de)部位主(zhu)要包括(kuò)缸底、各(gè)管接頭(tou)的連接(jie)處等，運(yùn)動密封(feng)處🔴主要(yao)包✌️括油(you)缸活塞(sāi)杆部位(wei)、多路閥(fá)閥杆等(děng)部位。從(cóng)油液的(de)洩漏上(shàng)🎯也可分(fen)為✏️外洩(xie)漏和内(nei)洩漏，外(wai)洩漏主(zhǔ)要是指(zhi)液壓油(yóu)從系統(tong)洩漏到(dao)環境中(zhōng)，内洩漏(lòu)是指由(yóu)于高低(di)壓側的(de)壓力差(cha)的⭕存在(zai)以及密(mì)封件失(shi)效等原(yuán)因，使液(yè)壓油在(zai)系統内(nèi)部由高(gao)壓側流(liu)向低壓(ya)側。

　　制造(zao)和裝配(pei)因素

　　(1)制(zhi)造因素(sù) 所有的(de)液壓元(yuan)件及密(mi)封部件(jiàn)都有嚴(yán)格的尺(chi)👌寸公差(chà)、表面處(chù)理、表面(mian)光潔度(du)及形位(wèi)公差等(děng)💋要求。如(rú)果在制(zhi)造過程(chéng)中超差(chà)，例如：油(yóu)缸的活(huo)塞半徑(jing)、密封✂️槽(cáo)深度或(huò)寬度、裝(zhuāng)密封圈(quān)的孔尺(chǐ)寸超差(cha)或因加(jia)工問題(ti)而造成(cheng)失圓、本(ben)身有毛(máo)刺或有(yǒu)窪點、鍍(dù)📐鉻脫落(luo)等，密♊封(fēng)件就會(huì)有變形(xíng)、劃傷、壓(ya)死或壓(ya)不實👄等(děng)現象發(fā)生使其(qi)失去密(mi)封功能(néng)。

　　(2)裝配因(yin)素 液壓(ya)元件在(zai)裝配中(zhong)應杜絕(jue)野蠻操(cao)作，如果(guǒ)過度用(yong)力将使(shi)零件産(chǎn)生變形(xíng)，特别是(shi)用銅棒(bang)等敲打(dǎ)缸體、密(mì)封法蘭(lan)等;裝配(pei)前應對(dui)零件進(jìn)行仔細(xi)檢查，裝(zhuāng)配時應(yīng)❓将零件(jian)💛蘸少許(xǔ)🌏液壓油(yóu)，輕輕壓(yā)入，清洗(xi)時應用(yong)柴油，特(tè)别是密(mì)封圈、防(fang)塵圈、O形(xing)圈等橡(xiàng)膠🤟元件(jian)，如果用(yòng)汽油則(ze)使其易(yi)老化失(shi)去🆚原有(you)彈性，從(cong)🔞而失去(qu)密封機(jī)能。

　　影響(xiǎng)洩漏的(de)原因

　　(1)密(mi)封件的(de)選擇 液(yè)壓系統(tong)的可靠(kào)性，在很(hěn)大程度(du)上取決(jué)💁于液壓(yā)⛱️系統密(mì)封的設(shè)計和密(mì)封件的(de)選擇，由(yóu)于設👅計(jì)中⭐密封(fēng)結構選(xuan)用不合(he)理，密封(fēng)件的選(xuǎn)用不合(he)乎規範(fan)，在設計(ji)中沒❄️有(yǒu)考慮到(dào)液壓油(yóu)與密封(feng)材料的(de)相容型(xíng)式、負載(zǎi)情況、極(ji)限壓力(li)、工作速(sù)度大小(xiǎo)、環境溫(wēn)度的🌈變(biàn)化等。這(zhe)些都在(zài)不同程(cheng)度上直(zhí)接或👉間(jiān)接造成(chéng)液🔱壓系(xi)統洩漏(lou)。另外，由(yóu)于工程(chéng)機械♻️的(de)使用環(huán)境中具(ju)有塵埃(ai)和雜質(zhi)，所以在(zai)設計中(zhong)要選用(yong)合适的(de)防塵密(mi)封，避🔞免(miǎn)塵埃等(děng)污物進(jìn)🆚入系統(tong)破壞密(mì)封、污染(ran)油液，從(cóng)而産生(shēng)洩漏。

　　(2)其(qí)他設計(ji)原因 設(she)計中考(kǎo)慮到運(yùn)動表面(mian)的幾何(hé)精度和(he)粗糙度(du)🙇🏻不夠全(quan)面以及(jí)在設計(jì)中沒有(you)進行連(lián)📱接部位(wèi)的強度(du)校核等(děng)，這些都(dou)會在機(jī)械的工(gōng)作中引(yin)起洩漏(lou)。

　　油液污(wū)染及零(ling)部件的(de)損傷

　　(1)氣(qi)體污染(rǎn) 在大氣(qi)壓下，液(ye)壓油中(zhōng)可溶解(jie)10%左右的(de)空🔞氣，在(zài)液♋壓‼️系(xi)統的高(gāo)壓下，在(zai)油液中(zhong)會溶解(jiě)更多的(de)🈲空氣或(huo)氣體。空(kong)氣在油(you)液中形(xíng)成氣泡(pào)，如果液(yè)壓支架(jià)在工🌈作(zuò)過程中(zhong)在極短(duǎn)的時間(jian)内，壓力(li)在高低(di)壓之間(jian)迅速🤞變(bian)換就會(huì)使氣泡(pào)在高壓(ya)側産生(sheng)高溫在(zai)低壓側(ce)發生爆(bào)裂，如果(guǒ)液壓系(xì)統的元(yuán)📞件表面(miàn)，有凹點(diǎn)和損傷(shāng)時，液壓(ya)油就會(huì)高速沖(chong)向元件(jiàn)表面加(jia)速表面(mian)的磨損(sun)，引起洩(xiè)漏。

　　(2)顆粒(lì)污染 液(yè)壓油缸(gang)作為一(yi)些工程(chéng)機械液(ye)壓系統(tong)的主要(yào)執📞行元(yuan)件，由于(yú)工作過(guo)程中，活(huo)塞杆裸(luǒ)露在外(wài)直🧑🏽‍🤝‍🧑🏻接和(he)環境🔞相(xiàng)接觸，雖(suī)🌈然在導(dao)向套上(shang)裝有防(fang)塵圈及(ji)密封件(jiàn)等，但也(ye)難免将(jiang)塵🐉埃、污(wū)物帶入(ru)液壓系(xì)統，加速(su)密封件(jian)和活塞(sāi)杆等的(de)劃傷和(hé)磨損，從(cóng)而引🍓起(qǐ)洩漏，顆(kē)粒污染(rǎn)為液壓(yā)元件損(sun)壞快的(de)因素之(zhi)一。

　　(3)零件(jian)損傷 密(mì)封件是(shi)由耐油(yóu)橡膠等(děng)材料制(zhì)成，由于(yu)長時間(jian)的使用(yòng)發生老(lao)化、龜裂(liè)、損傷等(děng)都會引(yin)起系統(tǒng)洩漏。如(rú)果零件(jian)在工作(zuò)過程中(zhong)受碰撞(zhuang)而損傷(shāng)，會劃傷(shāng)密封元(yuán)件，從而(er)造成洩(xiè)漏。

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