HOB液(ye)壓油缸的(de)工作原理(li)

　　HOB液壓油缸(gāng)的工作原(yuán)理是什麼(me)?

　　HOB液壓油缸(gang)，如今已被(bèi)越來越多(duo)領域所廣(guǎng)泛應用。而(ér)對于其工(gōng)作原理，了(le)解的人卻(que)少之又少(shǎo)。這裡，就讓(rang)我們從其(qi)工作♌原理(li)及構👅造等(deng)方面對其(qí)做一下初(chu)步了解。

　　HOB液壓油缸(gang)，通常由缸(gang)體，缸杆(活(huó)塞杆)及密(mi)封件組成(cheng)，缸體内部(bu)由活塞分(fen)成兩個部(bù)分，分别通(tōng)一個油孔(kǒng)。　由于液體(ti)的壓縮比(bi)👣很小❓，所以(yi)當其中一(yī)個油孔進(jìn)油時，活塞(sai)将被推動(dòng)使另一個(ge)油孔出油(yóu)，活塞帶動(dòng)活塞杆做(zuo)伸出(縮回(huí))運動，反之(zhi)依然。

　　先說(shuo)它的基本(ben)5個部件：1-缸(gang)筒和缸蓋(gai)2-活塞和活(huo)塞杆 3-密封(fēng)裝置4-緩沖(chòng)裝置 5-排氣(qi)裝置。

　　每種(zhong)缸的工作(zuò)原理幾乎(hū)都是相似(si)的，拿一個(ge)手動千🌈斤(jīn)頂來說🏃‍♀️，千(qiān)斤頂其實(shí)也就是個(ge)簡單的油(yóu)缸了。

　　通過(guò)手動增壓(ya)稈(液壓手(shǒu)動泵)使液(yè)壓油經過(guo)一個單向(xiàng)閥進入油(yóu)缸，這時進(jìn)入油缸的(de)液壓油因(yin)為單項閥(fa)的原因不(bú)♋能再倒退(tuì)回來，逼迫(po)缸杆向上(shàng)，然後在做(zuo)工繼續使(shi)液壓油不(bu)斷進入液(yè)壓缸，就這(zhè)樣不斷上(shang)上升，要降(jiang)的時候就(jiù)打開液壓(yā)閥，使液壓(yā)油回到油(you)箱，這個是(shi)簡單的工(gōng)作原理，其(qí)他的都是(shì)在這個基(ji)礎上改🌈進(jin)的，氣缸跟(gēn)油缸的原(yuan)理基本相(xiang)同。

　　根據常(cháng)用液壓缸(gāng)的結構形(xing)式，可将其(qi)分為四種(zhǒng)類型：1活塞(sāi)式2柱📧塞式(shi)3伸縮式4擺(bai)動式。

　　油缸(gang)和氣缸的(de)優缺點

　　優(you)點1：由于氣(qi)動系統使(shǐ)用壓力一(yi)般在0.2-1.0Mpa範圍(wéi)，因此氣缸(gāng)是不能做(zuò)大功率的(de)動力元件(jian)。液壓缸就(jiù)可以做比(bi)較大的功(gōng)率的元件(jian)，使用液壓(yā)系統。

　　優點(diǎn)2：從介質講(jiǎng)空氣是可(ke)以用之不(bu)竭的，沒有(yǒu)費用和供(gòng)應上的困(kùn)難，将用過(guò)的氣體直(zhi)接排入大(da)氣，處理方(fang)便，不會污(wu)染，液壓油(yóu)則相反。

　　優(yōu)點3：空氣黏(nian)度小，阻力(li)就小于液(ye)壓油。

　　優點(diǎn)4：但空氣的(de)壓縮率遠(yuan)大于液壓(ya)油，所以它(tā)的工作平(píng)穩性和響(xiǎng)應方面就(jiu)差很遠。

　　液(ye)壓缸是液(yè)壓系統中(zhōng)重要的執(zhi)行元件，它(ta)将液壓能(neng)轉換機械(xie)能，并與各(gè)種傳動機(ji)構相配合(he)，完成各種(zhong)的機械運(yùn)動。液壓🔞缸(gang)具有結構(gòu)。

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