液(ye)壓油缸系(xi)統液體流(liu)動狀态如(ru)何判斷

　　液(yè)壓油缸系(xi)統液體流(liú)動狀态如(ru)何判斷

　　液(ye)體的流動(dòng)狀态一般(ban)是層流和(he)紊流，行業(yè)裡都是通(tōng)過雷諾數(shu)來判斷的(de)。雷諾數用(yòng)Re符号表示(shi)，液體在液(ye)壓管中流(liú)動時的雷(léi)諾數用數(shu)學計算公(gong)式表示是(shi)：(RE=vd/y) 公式中的(de)d代🔅表流過(guo)管道的💋直(zhi)徑;v是液體(ti)流動的速(sù)度;y為液體(ti)的運動粘(zhan)度。

　　液體流(liu)動的狀态(tài)，由層流轉(zhuan)為紊流的(de)條件由臨(lin)界⁉️雷諾數(shù)⛷️決定💋。當雷(léi)諾數Re小于(yu)臨界雷諾(nuò)數Re0時為層(ceng)流，大于Re0時(shí)為紊流。

　　從(cong)物理原理(li)分析，影響(xiang)液體流動(dòng)的力主要(yào)是慣性力(li)和粘性力(lì)，這個層流(liu)和紊流狀(zhuang)态，簡單的(de)說是雷諾(nuò)數大說明(míng)慣❄️性力❄️起(qǐ)主導作用(yòng)，這時的液(yè)流就呈現(xiàn)紊流狀态(tai)，當雷諾數(shù)小就說明(ming)粘性♻️力起(qi)主導作用(yòng)，這時的液(ye)流呈層流(liu)狀态。

　　液壓(ya)油缸支承(chéng)襯套是鑲(xiāng)在導向套(tao)内徑凹槽(cao)處的，支承(chéng)襯套👌對活(huo)塞杆㊙️起導(dao)向及支承(cheng)作用的。

　　支(zhī)承襯套的(de)内徑與活(huo)塞杆外徑(jing)控制在0.08-0.16mm是(shì)理想的📱設(shè)計間🧡隙。小(xiǎo)于0.08mm，活塞杆(gan)運動阻力(li)就大，油缸(gang)會發顫，支(zhi)承襯套磨(mo)損就會加(jiā)快，嚴重時(shí)伴有異響(xiǎng)，失去支承(chéng)作用🈲;間隙(xi)超🥰過0.16mm時，則(ze)易與活塞(sai)杆發生偏(piān)磨，襯套單(dān)邊受力，導(dao)緻油缸洩(xie)漏，活塞🔆杆(gǎn)帶油。

　　而支(zhī)承襯套的(de)外徑與油(you)缸缸筒内(nei)徑的間隙(xì)又要✍️控制(zhì)在0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shi)，活塞杆運(yùn)動時的阻(zu)力會比較(jiao)大，不能保(bǎo)♈持運動的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻勻速性，加(jia)上運動時(shi)摩擦起熱(rè)，熱脹冷縮(suō)，活塞杆和(hé)支承襯套(tao)相對缸筒(tong)溫度高，所(suǒ)以運動阻(zǔ)力也☁️會增(zeng)大。

　　而間隙(xì)大于0.19mm時襯(chèn)套又起不(bu)到支承的(de)作用，活塞(sai)杆上的擋(dǎng)闆或♉活塞(sāi)外緣容易(yì)劃傷缸筒(tǒng)導緻缸筒(tong)報廢。裝配(pei)間隙應以(yi)支承襯套(tào)來調整。

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