液壓(ya)油缸廠(chang)家介紹(shao)液壓缸(gang)緩沖裝(zhuāng)置

　　液壓缸(gang)的緩沖(chong)裝置有(you)哪幾種(zhong)形式，液(yè)壓油缸(gang)廠家給(gei)大家介(jie)紹一下(xia)。

　　為防止(zhi)活塞在(zai)行程兩(liǎng)端與缸(gāng)蓋發生(shēng)碰撞，産(chan)生噪音(yin)，影響工(gōng)💁件精度(dù)，甚至損(sǔn)壞零件(jian)，液壓缸(gang)兩端常(chang)裝有緩(huan)沖裝置(zhi)。

　　它的作(zuo)用，是利(lì)用油的(de)節流原(yuán)理來實(shi)現運動(dong)部件的(de)制動。常(chang)用的緩(huan)沖裝置(zhi)，有環隙(xi)式、節流(liu)孔可調(diào)、或可變(biàn)節流孔(kǒng)三種形(xing)👉式。

　　1、環形(xíng)間隙式(shì)：當緩沖(chong)柱塞進(jin)入與之(zhī)配套的(de)缸蓋内(nèi)🔞孔時，液(yè)㊙️壓油🙇‍♀️隻(zhī)能通過(guò)間隙排(pai)出，降低(dī)了活塞(sāi)速度。由(yóu)于配合(hé)間隙不(bu)變，緩沖(chòng)作用不(bú)可調，随(suí)着活塞(sāi)速度的(de)降低，其(qí)緩沖作(zuò)用逐漸(jian)減弱。

　　2、可(ke)調節流(liu)型：當緩(huan)沖柱塞(sai)進入缸(gāng)蓋内孔(kǒng)時，液壓(ya)油隻能(neng)♋通過🌂節(jiē)流閥排(pai)出。由于(yú)節流閥(fá)是可調(diào)的，所以(yi)🐉緩沖效(xiao)果也是(shì)可調🎯的(de)，但🏒是這(zhè)個調節(jiē)是在進(jìn)行緩沖(chong)之前的(de)調節，在(zài)緩沖過(guò)程中緩(huan)沖效果(guo)還是固(gu)定的。

　　3、可(kě)變節流(liu)型：活塞(sāi)軸向有(you)一個三(san)角形槽(cao)，其流動(dòng)截面越(yue)🔞來越小(xiao)，緩沖作(zuò)用随着(zhe)速度的(de)降低而(ér)加強。緩(huan)沖效果(guo)均勻，緩(huan)沖壓力(lì)低，制動(dòng)位置精(jīng)度高，解(jiě)決了行(háng)程中緩(huǎn)沖效🌈果(guǒ)太弱的(de)問題。

　　關(guan)于液壓(yā)泵站系(xi)統中液(ye)壓缸的(de)排氣。

　　對(duì)于長期(qī)不使用(yong)的液壓(ya)缸，氣缸(gang)内經常(chang)會積聚(jù)空氣。空(kōng)氣的存(cun)在會使(shǐ)液壓泵(beng)站系統(tong)運動不(bú)規律，導(dao)⁉️緻振動(dòng)或爬行(háng)。為此，應(ying)在液壓(yā)缸上設(she)置排氣(qì)裝置。

　　排(pai)氣裝置(zhi)通常有(yǒu)兩種形(xíng)式：一種(zhong)是在液(ye)壓缸高(gao)點開♌一(yī)個排🔴氣(qi)孔，用一(yi)根長管(guan)遠距離(lí)排氣閥(fa)排氣;另(ling)一種🤟是(shi)直接在(zài)氣缸蓋(gai)高處排(pai)氣安裝(zhuāng)排氣門(mén)。

　　對于雙(shuang)作用液(yè)壓泵站(zhàn)系統的(de)液壓缸(gāng)，應安裝(zhuāng)兩個排(pái)氣閥。

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