液(yè)壓油缸故(gù)障率降低(di)的有效措(cuo)施有哪些(xiē)？

　　液壓油缸(gang)故障率降(jiàng)低的有效(xiào)措施有哪(na)些？為了降(jiang)✌️低液壓油(yóu)缸的故障(zhàng)率，首先了(le)解液壓密(mi)封的幾種(zhǒng)狀态。 未安(an)🔞裝密封件(jiàn)時，有🤞四種(zhong)尺寸，即密(mi)封件根部(bù)的内徑，根(gen)部的外徑(jing)，唇部的内(nèi)徑和唇部(bù)的外徑。

　　當(dāng)将密封件(jian)安裝在凹(āo)槽中但不(bú)起作用時(shí)，凹槽的尺(chǐ)寸✌️不變，但(dan)是密封件(jiàn)的尺寸已(yǐ)更改。 四種(zhǒng)尺寸是🔞密(mi)封根部的(de)外徑，而外(wai)唇☔緣的直(zhí)徑同時變(biàn)為凹槽的(de)外徑。

　　内唇(chún)直徑是活(huó)塞杆的直(zhi)徑，根部的(de)内徑是密(mì)封件和活(huó)塞杆之間(jian)的間隙，加(jiā)上活塞杆(gan)的直徑。

　　液(yè)壓油缸這(zhè)一産品的(de)了解，我們(men)還應繼續(xù)進行下去(qu)才行，因為(wei)雖然大家(jia)對它有了(le)解，但是還(hai)沒有達到(dào)全面細緻(zhi)這一要🈲求(qiú)，因👄此還存(cún)在不少漏(lou)洞及需要(yao)補充的地(dì)方，因此對(dui)我們來講(jiǎng)，就是還有(you)學習的空(kong)間。

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　　當液壓(ya)油缸開始(shi)工作時，密(mi)封件的工(gōng)作狀态如(ru)下：内唇和(he)外唇靠近(jìn)内壁，外壁(bi)略微向後(hou)移動。

　　密封(fēng)的根部向(xiang)後擠壓。 随(sui)着壓力增(zeng)加，液壓油(you)在密封件(jiàn)上的作用(yòng)力也增加(jiā)，并且密封(fēng)件的整體(tǐ)變形💋也增(zeng)加。 當工作(zuò)循環完成(chéng)并且油缸(gang)壓力降低(di)時，密封恢(huī)複到其原(yuán)始狀态。 反(fǎn)複變形，反(fan)複恢複，直(zhi)到失去密(mi)封唇✍️，密封(feng)件才不被(bei)破壞。

　　其次(ci)，使液壓油(yóu)缸凹槽的(de)尺寸公差(chà)，與密封件(jian)相匹配。 往(wang)複運動密(mì)封的形式(shì)很多，常見(jiàn)的有L形，U形(xíng)，V形和Y形，它(tā)們的🌈形狀(zhuàng)大多☎️是唇(chún)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻形密封。

　　往(wǎng)複式唇密(mì)封件廣泛(fan)用于液壓(ya)系統的往(wang)複缸中。增(zeng)加而增加(jia)。 當油缸返(fǎn)回時，壓力(li)下降，接觸(chu)面積和接(jiē)觸力減✉️小(xiao)，并且密封(fēng)性🔆能下降(jiàng)。

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